La polèmica dels tranvassaments.

Aquestos últims dies s’ha deslligat el que podríem dir la guerra dels trasvassaments que ha suposat el resorgiment de la polèmica. Al el Govern Espanyol aprovar el transvassament d’aigua del Ebre a Barcelona, la polèmica del trasvassament del Ebre al País Valencià ha tornat a ressorgir.

Com la informació general del projecte aquest la teniu accesible als diaris no cal comentar-la, el que si que m’agradaría comentar es la gran manipulació que es fa de tot aquest tipus de fets per part de TOTS. Per tant per a que no ens enganyem les diferències entre els dos transvassaments son substancials:

Del Ebre a Barcelona

  • Volúm de 40 hm cúbics a l’any
  • Cost de 150 milions
  • Destinat a l’abastiment humà
  • Àmbit intracomunitari
  • Tubería de 60 kilometres

Del Ebre a València

  • Volúm anual de 860 hm cúbics a l’any
  • Cost més de 1.000 milions
  • Ús agrícola, urbanitzacions i Camps de Golf
  • Àmbit intercomunitari
  • Tubería de 714 kilometres aproximadament

Aquestes son les diferències per a que no es presteu a enganys, la diferència sustancial está en el nombre de caudal i en la destinació. Respecte a la meva posició personal en el tema ús diré dos coses: Transvassament per a abastiment humà o agrícola, SI…. Transvasament per a regar Camps de golf i abastir urbanitzacions del senyor Camps, NO i menys per a que el senyor Camps faça política de confrontació amb això. De fet l’oposició als transvasaments no es nou, mireu a Catalunya el lio que tenen ara montat amb els de la conca del Ebre que si oposen…. i estic segur que si per exemple digueren de fer un transvassament des d’un riu del País Valencià cap a un altra comunitat també s’hi oposaría molta gent.

Pero no s’enganyeu el principal interés del senyor Camps en reivindicar el transvassament del Ebre no es per que vullga que no ens falte aigua per a beure o per a regar els nostres camps, si no per que te una gran falta d’aigua per a abastir les urbanitzacions i els seus Camps de golf… i sense aquesta aigua no hi han diners. Podeu vore aquest enllaç de GreenPeace amb un informe sobre aquest tema, literalment diu: “La Comunidad Valenciana se sitúa a la cabeza de agresiones al litoral español, con 364.500 nuevas viviendas, 48 campos de golf, 30 casos de corrupción urbanística, 12 proyectos de puertos deportivos para albergar 6.975 amarres y 21 localidades con vertidos en su litoral.

Mireu el PP no ens pot contar res nou, a la legislatura del senyor Zaplana el País Valencià va cedir a Castella La Manxa els drets històrics sobre el riu xuquer que ens proporcionarien quasi 300hm cúbics, ara quatre latifundistes de Castella La Manxa gasten bona part i ací ja no arriba quasi rés… tot gràcies al senyor Zaplana.

Notícia extreta de: ELMIRADORVALENCIÀ.WORDPRESS.COM

El chiki-Facha de Wyoming a “El Intermedio”.

El govern valencià, obligat a admetre la denominació de català als estatuts de la Universitat d’Alacant.

Els havia modificat, però el Tribunal Superior de Justícia valencià no li dóna la raó

El Diari Oficial del País Valencià publica (pdf) avui un decret que dóna per bons els estatuts de la Universitat d’Alacant que fixen que el centre potenciarà ‘l’ús de la llengua pròpia de la Comunitat Valenciana, valencià segons l’Estatut d’Autonomia, acadèmicament català’. La Generalitat ho havia modificat, però la universitat ho va recórrer al Tribunal Superior de Justícia valencià i ara li ha donat la raó.

El diari oficial publica avui un decret que recull la sentència, que es va debatre al ple de l’11 d’abril a instàncies del conseller d’Educació, Alejandro Font de Mora.

El govern valencià va aprovar els estatuts del centre el maig del 2004, d’acord amb les previsions de la llei orgànica 6/2001, del 21 de desembre. La universitat va recórrer la modificació del punt 2.k per la via del contenciós-administratiu, i ara el Tribunal Superior li ha donat la raó.

Notícia extreta de: vilaweb.cat

L’aleró del Renault posa a Alonso com a 4rt. cotxe .

Ahir Alonso va estrenar la nova suspensió davantera d’amortidor inercial, que suposa una bona progressió que li fa ser optimista de cara al GP d’Espanya que es disputarà a Barcelona.

Estos avanços en l’aerodinàmica suposen una millora de quatre desenes per volta.

L’Altra estrena de Renault va estar en les suspensions a l’introduir un nou sistema d’amortidors, que milloren l’agarre del cotxe en les corbes, un dels grans problemes en este inici de campionat. Fernando Alonso se’n va anar del circuit amb l’esperança de tindre almenys un cotxe amb què col·locar-se a esquena dels tres grans en el GP d’Espanya.

I és que Fernando es va quedar molt prop de Hamilton i Massa. Els millors temps van ser per a Barrichello i Fisichella, però ells van usar pneumàtics llisos, prohibits fins a la pròxima temporada.

Hui l’asturià tornarà a pilotar sobre l’asfalt de Montmeló i provarà l’aleró davanter que tan malament li va anar el primer dia a Nelsinho Piquet.